A.碾壓成型后
B.交工驗收前
C.交工驗收后
D.通車一年后
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A.70%
B.75%
C.80%
D.90%
有關工程質量等級評定的描述有:①工程質量評定等級分為合格和不合格兩個等級;
②分項工程評分值不小于75分評定為合格;
③機電工程評分值不小于90分評定為合格;
④合同段內所含單位工程全部合格,其工程質量等級為合格;
⑤建設項目所含工程均合格,且得分大于90分,則工程質量鑒定等級為優(yōu)良。
以上描述正確的為()。
A.①②④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
工程質量等級評定工作包括:①單位工程質量等級評定;
②合同段和建設項目質量等級評定;
③分項工程質量等級評定;
④分部工程質量等級評定。正確順序為()。
A.③④①②
B.④③①②
C.①③④②
D.③④②①
A.規(guī)定值
B.規(guī)定極值
C.規(guī)定值-2個百分點
D.規(guī)定值-1個百分點
A.底基層
B.基層
C.底基層或基層
D.面層
最新試題
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關和排氣孔,向量筒內注水至100mL,直至量筒內水位不再下降后停止注水。
造成瀝青路面產生車轍的原因有()。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整,以下錯誤的有()。
關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質量應為12g。
木質纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質纖維的吸油率是一個范圍。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農村公路技術狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。