列車的減速力包括列車制動(dòng)力與列車運(yùn)行阻力兩部分。

均衡風(fēng)缸和列車管增壓時(shí)，列車（）。

鉆孔時(shí)，先鉆一淺坑，然后再鉆，其目的主要是看鉆得偏不偏。

鋸割鑄鐵、黃銅、鋁等材料時(shí)，不用冷卻液。

保證已確定的工件位置在加工過(guò)程中不發(fā)生變更的裝置，稱為（）裝置。

當(dāng)鉸有縱向槽的孔時(shí)，要用螺旋槽鉸刀。

讀數(shù)值為（）的游標(biāo)卡尺，其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長(zhǎng)度。

游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時(shí)，副尺刻度線總長(zhǎng)為39mm，當(dāng)均勻分為20格，則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為（）。

均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的（）壓力。

在鋸割軟性材料或鋸縫較長(zhǎng)的工件時(shí)，為不使切屑堵塞，應(yīng)選用細(xì)鋸條。