A.橋梁技術(shù)狀況為4類(lèi)
B.超重車(chē)輛通過(guò)
C.擬通過(guò)加固提高橋梁的荷載等級(jí)
D.擬按周期進(jìn)行荷載試驗(yàn)的重要橋梁
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A.實(shí)測(cè)信號(hào)曲線
B.樁身波速取值
C.樁身完整性描述
D.缺陷位置
E.樁身完整性類(lèi)別
A.承載板周?chē)耐馏w有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋
B.在某一級(jí)荷載下,12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
C.沉降量急劇增大,P一S曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04
D.本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降量的5倍
E.在某一級(jí)荷載下,6h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
A.試件的實(shí)際高徑比小于要求高徑比的0.95或大于1.05
B.芯樣高度的任一直徑與平均直徑相差大于2mm
C.芯樣試件端面與軸線的不垂直度大于1。
D.芯樣有裂縫或其他較大缺陷
A.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)
B.平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)
C.混凝土強(qiáng)度換算值
D.混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差
E.混凝土強(qiáng)度推定值
A.拉伸、壓縮試驗(yàn)
B.水平摩阻力試驗(yàn)
C.垂直變形試驗(yàn)
D.變位均勻性試驗(yàn)
A.抗拉強(qiáng)度
B.殘余變形
C.抗壓強(qiáng)度
D.抗剪強(qiáng)度
A.凍融循環(huán)后強(qiáng)度變化
B.凍融循環(huán)后質(zhì)量損失
C.凍融循環(huán)后含水率變化
D.凍融循環(huán)后外觀變化
最新試題
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有()。
錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí),()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專(zhuān)項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí),應(yīng)注意()等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測(cè)一般不包括()。