均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的（）壓力。

鉸孔完畢后，應(yīng)按逆時(shí)針?lè)较蛲顺鲢q刀。

劃線不但能明確加工位置，而且能反映出加工余量。

在鋸割軟性材料或鋸縫較長(zhǎng)的工件時(shí)，為不使切屑堵塞，應(yīng)選用細(xì)鋸條。

JZ一7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。

在列車運(yùn)行過(guò)程中，可以同時(shí)施行空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)。

手鋸在回程過(guò)程中不應(yīng)施加壓力。

緊急放風(fēng)閥裝在（）管座前面的下部。

鉆孔時(shí)，先鉆一淺坑，然后再鉆，其目的主要是看鉆得偏不偏。

單閥制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力最高不超過(guò)（）。