A.不干擾量砂正常流動，不改變量砂堆積密度
B.標(biāo)定罐容積必須用標(biāo)準(zhǔn)量砂確定
C.儲砂筒體積必須用水確定
D.從儲砂筒內(nèi)流出的砂的體積與工地挖坑內(nèi)的體積相等
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A.挖坑法
B.鉆孔法
C.短脈沖雷達(dá)
D.環(huán)刀法
A.加載后穩(wěn)定1min，卸載后穩(wěn)定1min
B.加載后穩(wěn)定2min，卸載后穩(wěn)定1min
C.加載后穩(wěn)定1min，卸載后穩(wěn)定2min
D.加載卸載后均不需要穩(wěn)定
A.骨架密實(shí)
B.骨架空隙
C.懸浮密實(shí)
D.均勻密實(shí)
A.最大干密度
B.最佳含水率
C.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度
D.二灰比例
A.測定3min的滲水量即可停止
B.必須等滲水至500ml刻度線才可停止
C.滲至不再出水時方可
D.以上都不對
最新試題
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計的措施是（）。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來評價粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。