A.8m
B.9m
C.10m
D.11m
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A.5~10m
B.10~15m
C.15~20m
D.20~25m
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.直接承受車輪荷載
B.主要承重
C.防凍、防濕
D.排水、隔水
A.0.8m
B.1m
C.1.3m
D.1.2m
A.懸索橋
B.斜拉橋
C.連續(xù)梁橋
D.簡(jiǎn)支粱橋
A.壓實(shí)度
B.平整度
C.縱斷高程
D.寬度
A.1
B.2
C.3
D.4
A.工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法
B.調(diào)值公式法
C.調(diào)價(jià)文件計(jì)算法
D.預(yù)計(jì)價(jià)格調(diào)整法
A.±1cm
B.±2cm
C.±3cm
D.±4cm
A.擴(kuò)大基礎(chǔ)施工
B.鉆孔樁施工
C.沉井施工
最新試題
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有()。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng),隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí),為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于()個(gè)。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整,以下錯(cuò)誤的有()。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí),應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行()處理。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。