A.移動間距不應超過振動器作用半徑的1倍
B.與側(cè)模應保持50-100mm
C.插入下層混凝土50-100mm
D.每一處振動完畢后應立即提出振動棒
E.應避免振動棒碰撞模板,鋼筋及其他預埋件
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A.骨架的長、寬及高±5mm
B.骨架的長±10mm、寬及高±5mm
C.箍筋間距0、-20mm
D.箍筋間距±5mm
A.錐螺紋連接套的材料宜用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼
B.接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的10倍
C.不同直徑的鋼筋連接時,一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過2級
A.測定橋梁中線,丈量跨徑
B.丈量墩、臺(或塔、錨)各部尺寸
C.測量每片梁高
D.檢查橋面高程
A.水泥的初凝時間及強度等級
B.粗集料最大粒徑
C.配合比砼砂率、水灰比
D.坍落度
E.每米3混凝土的最低水泥用量
A.土質(zhì)±50mm
B.土質(zhì)±100mm
C.石質(zhì)+50-200mm
D.石質(zhì)±50mm
A.石灰與粉煤層的比例可用1:2~1:4
B.石灰粉煤灰與集料的比例可用1:1~1:4
C.石灰粉煤灰與集料的比例應是20:80~15:85
D.石灰粉煤灰與集料的比例應是30:70
A.加強基層結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性
B.提高瀝青粘度
C.添加抗剝落劑
D.設(shè)置瀝青上封層
A.加強路面結(jié)構(gòu)強度
B.改善瀝青結(jié)合料的低溫延度
C.提高內(nèi)摩阻力
D.采用針入度大的瀝青
A.提高瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性
B.提高瀝青混合料與礦料的粘結(jié)力
C.提高瀝青混合料的抗水損害能力
D.減少瀝青用量
A.高程測量
B.在攤鋪及壓實時量取
C.測量鉆孔試件厚度
D.校驗每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度
最新試題
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時,試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進行15℃延度試驗,以下表述錯誤的有()。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。