A.經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書
B.有預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員及安全預(yù)防措施
C.錨具安裝正確，混凝土已達(dá)到要求的強(qiáng)度
D.張拉應(yīng)力控制在任何情況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大控制應(yīng)力
E.應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔贸膳c預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致
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A.鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈
B.用壓力水沖洗濕潤
C.用高于原強(qiáng)度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實(shí)，覆蓋養(yǎng)生
D.用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補(bǔ)
A.改善骨料級配降低水灰比，摻加外加劑減少水泥用量
B.采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥
C.減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度
D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻
A.片石數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的30%
B.片石的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa
C.片石應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件
D.受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)不得埋放片石
A.移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1倍
B.與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm
C.插入下層混凝土50-100mm
D.每一處振動完畢后應(yīng)立即提出振動棒
E.應(yīng)避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件
A.骨架的長、寬及高±5mm
B.骨架的長±10mm、寬及高±5mm
C.箍筋間距0、-20mm
D.箍筋間距±5mm
最新試題
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時(shí)，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
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采用比重瓶法測定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。