A.水的浮力
B.汽車制動力
C.人群荷載
D.地震力
E.土側(cè)壓力
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A.管道坐標(biāo)
B.張拉應(yīng)力值
C.張拉伸長率
D.平面尺寸
A.施工的平整性
B.接合處的混凝土強度
C.預(yù)埋鋼筋的強度
D.預(yù)埋螺栓的埋設(shè)牢固
A.彎橋
B.斜橋
C.大跨徑橋
D.寬橋
A.變形
B.應(yīng)力
C.強度
D.溫度
A.掛籃的重量
B.掛籃前端的垂直變形
C.懸臂的撓度
D.預(yù)拱度
A.跨徑
B.矢高
C.橋型
D.厚度
A.足夠的強度和剛度
B.抗傾覆性安全系數(shù)≥1.5
C.抗滑移系數(shù)≥1.3
D.受力后撓度不大于4mm
A.曲線預(yù)應(yīng)力筋
B.長度≥25m直線筋
C.長度<25m直線筋
D.直線配筋的精軋螺紋鋼筋
A.雙面焊的長度5d
B.單面焊的長度5d
C.雙面焊的長度10d
D.單面焊的長度10d
A.軸心受拉
B.軸心受壓
C.直徑為28mm鋼筋
D.大偏心受拉桿件
最新試題
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時,試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。
微表處配合比設(shè)計時,一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標(biāo)。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。