A.保證率系數(shù)
B.標(biāo)準(zhǔn)差
C.變異系數(shù)
D.交通等級
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A.7d彎拉
B.7d無側(cè)限抗壓
C.28d抗壓
D.28d彎拉
A.耐久性
B.工作性
C.強度
D.厚度
A.P/（πD3/4）
B.P/（mbD）
C.P/（hD）
D.P/（whD）
A.在拌合站取樣，分別來源于3～4臺不同的運料車
B.在運料車取樣，分別來源于3～4臺不同的運料車
C.在攤鋪機后取樣，分別來源于3～4臺不同的運料車
D.混合后進行四分法取樣
A.不合格
B.合格
C.良好
D.優(yōu)秀
A.采用擊實法成型
B.采用振動壓實法成型
C.在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生環(huán)境中養(yǎng)生6d、浸水1d
D.按工地預(yù)定達到的壓實度，采用靜力壓實法成型
A.稱試件質(zhì)量m（g）
B.測量試件高度h（cm）
C.測定試件含水率w（%）
D.安置試件，以1mm/min的速率加載，記錄試件破壞時的最大壓力P（N）
A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
A.1和2
B.3和2
C.2和1
D.2和3
A.不變
B.適當(dāng)減少
C.適當(dāng)增加
D.無法判定
最新試題
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。