A.強度
B.厚度
C.平整度
D.抗滑
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A.大于
B.等于
C.小于
D.兩者無關(guān)系
A.承載板法
B.貝克曼梁法
C.自動彎沉儀法
D.落錘式彎沉儀法
A.分項工程、分部工程、單位工程
B.分部工程、分項工程、單位工程
C.單位工程、分部工程、分項工程
D.單位工程、分項工程、分部工程
A.分項工程
B.分部工程
C.單項工程
D.單位工程
A.壓實度
B.壓實系數(shù)
C.固體體積率
D.密度
A.100分
B.規(guī)定的滿分
C.合格率×規(guī)定分
D.零分
A.瀝青混凝土面層
B.水泥混凝土面層
C.半剛性基層
D.粒料類基層
A.抗彎拉強度
B.平整度
C.抗滑
D.縱斷高程
A.抗壓強度
B.抗彎拉強度
C.抗拉強度
D.抗剪強度
A.2;2
B.3;3
C.3;2
D.2;3
最新試題
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
當用坍落度儀法進行水泥混凝土拌合物稠度試驗時,通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性,下列說法正確的有()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。