A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
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A.單項工程
B.單位工程
C.分部工程
D.分項工程
A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三、四級公路
A.每200米每壓實層測4處
B.每100米每壓實層測4處
C.每200米每壓實層測6處
D.每100米每壓實層測6處
A.2
B.3
C.4
D.5
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
A.不符合基本要求規(guī)定
B.實測項目不符合要求
C.關(guān)鍵項目合格率低于90%
D.外觀有缺陷
A.優(yōu)秀
B.良好
C.合格
D.不合格
A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
A.1和2
B.3和2
C.2和1
D.2和3
A.不變
B.適當(dāng)減少
C.適當(dāng)增加
D.無法判定
最新試題
關(guān)于突起路標的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。
下列不屬于鏈式接線的適用場合的是()
用于執(zhí)法和收費為目的的汽車軸重動態(tài)檢測儀車輛總重允許誤差為()。
下列視效率為零的光波長是()。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有()。
環(huán)形線圈車輛檢測器進行耐候性能試驗以后,要求非金屬材料的機械力學(xué)性能的保留率()。
下列關(guān)于隔離柵雙涂層附著性能的技術(shù)要求描述正確的是()。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗方法是()。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是()。
監(jiān)督型檢驗使用的標準為()。