A.電流過大
B.電壓過高
C.螺帽松動
D.導(dǎo)線太細
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A.缺油
B.輸液量過大
C.電機發(fā)熱
D.抽空
A.最大值
B.最小值
C.最大值和最小值
D.平均值
A.左方
B.右方
C.上方
D.正前方
A.降低
B.升高
C.不變
D.為0
A.正面
B.側(cè)面
C.背面
D.前面
最新試題
裝車臂是裝車橇中的關(guān)鍵設(shè)備,LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結(jié)構(gòu),兩條臂上下安裝,分別接槽車的液相口和氣相口,用于LNG裝車和BOG回氣。
裝完車后吹掃的順序為先打開裝車臂放空閥吹掃,然后再打開槽車上進液吹掃。
操作人員在連接裝車臂時,如果操作失誤將氣、液相裝車臂接反,會出現(xiàn)閥門正常打開,但批控器不走量,槽車不進液。
TMS控制系統(tǒng)上的裝車預(yù)設(shè)量計算錯誤可能會導(dǎo)致液化天然氣槽車超裝。
涉及重大危險源的建設(shè)項目,應(yīng)當選擇工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)或相應(yīng)專業(yè)乙級資質(zhì)的設(shè)計單位進行設(shè)計。
重大危險源辨識確認后要登記建檔,重新辨識、分級和評估后,應(yīng)當及時更新完善檔案。
LNG裝車撬工藝流程中的質(zhì)量流量計在裝車過程中測量裝車量,質(zhì)量流量計需按時校準,計量準確時可作為貿(mào)易交割計量依據(jù)。
裝車時將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車臂會直接或間接造成裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。
LNG裝車撬液相管線設(shè)有壓力高報警,一旦出現(xiàn)壓力高報,將會聯(lián)鎖停車。
在進行LNG槽車充裝操作前,必須對液相管線進行氮氣吹掃,而氣相管線無必須吹掃的要求。