A.拆裝氣缸蓋時(shí)操作不當(dāng)
B.未按規(guī)定順序擰緊氣缸蓋螺栓
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
D.未按規(guī)定擰緊力矩緊固氣缸蓋螺栓
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A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置
B.活塞在下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置
C.活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置
A.活塞明顯敲缸
B.機(jī)油消耗不正常
C.冷卻液溫度不正常升高
D.壓縮壓力低
A.濕式氣缸套直接與冷卻液接觸，干式氣缸套則不接觸冷卻液
B.濕式氣缸套與干式氣缸套的壁厚相差較大，干式氣缸套壁薄
C.在裝配濕式氣缸套時(shí)，其頂面一般要高出氣缸體0.05～0.15mm，以確保密封
D.干式氣缸套的散熱性更好，拆卸更方便
一臺(tái)鋁制缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)需進(jìn)行解體維修，但仍處于熱車狀態(tài)，甲說：應(yīng)按如圖所示的順序松開缸蓋螺栓；乙說：應(yīng)當(dāng)?shù)劝l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再進(jìn)行拆解。以下（）選項(xiàng)是正確的。
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
A.僅在更換泄漏的氣缸墊時(shí)
B.無論何時(shí)，只要拆下氣缸蓋時(shí)就進(jìn)行
C.若氣缸蓋和/或氣缸體為鋁制時(shí)
D.在氣缸蓋被進(jìn)行表面修整后
最新試題
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)（）。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè)，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
減少了推桿，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī)，是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)？（）
發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿軸瓦安裝在（）。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè)，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4，其曲拐與第一缸處于同一平面的是（）。
對(duì)于機(jī)械燃油系的柴油機(jī)，會(huì)影響供油提前角的選項(xiàng)有（）。
潤(rùn)滑系統(tǒng)中，具有磁性，能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是（）。
?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
?關(guān)于空氣流量傳感器，下述說法錯(cuò)誤的是（）。