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A.拆裝氣缸蓋時(shí)操作不當(dāng)
B.未按規(guī)定順序擰緊氣缸蓋螺栓
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
D.未按規(guī)定擰緊力矩緊固氣缸蓋螺栓
A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置
B.活塞在下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置
C.活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置
A.活塞明顯敲缸
B.機(jī)油消耗不正常
C.冷卻液溫度不正常升高
D.壓縮壓力低
A.濕式氣缸套直接與冷卻液接觸,干式氣缸套則不接觸冷卻液
B.濕式氣缸套與干式氣缸套的壁厚相差較大,干式氣缸套壁薄
C.在裝配濕式氣缸套時(shí),其頂面一般要高出氣缸體0.05~0.15mm,以確保密封
D.干式氣缸套的散熱性更好,拆卸更方便
最新試題
進(jìn)、 排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的()。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè),下述說法錯(cuò)誤的是()。
潤(rùn)滑系統(tǒng)中,具有磁性,能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
凸輪軸常用的定位方式有()。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
減少了推桿,增大了機(jī)構(gòu)的剛度,適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī),是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)?()
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè),下述說法錯(cuò)誤的是()。