柴油車自由加速煙度測量前，為什么要對被測車輛空踩3次？

排氣分析儀水分離器的容積應足夠大，能夠連續(xù)去除排氣樣氣中的冷凝水，保證取樣系統(tǒng)無水冷凝現(xiàn)象。當水蒸汽達到飽和時，應能保證自動脫離或自動停止測量操作。

如果排氣污染物檢測結果為負數或者零時，應記錄為“不合格”。

操作密碼既不允許顯示也不允許出現(xiàn)在打印的檢測報告中。

汽車生產企業(yè)的下線檢驗信息應通過計算機系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲，依法向國務院生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網報送。

簡易瞬態(tài)工況法檢驗，應打開受檢車輛的空調和暖風等附屬裝備。

簡易瞬態(tài)工況法應根據實際駕駛距離確定車輛的當量行駛距離，如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結果無效。

柴油車排放與汽油車相比兩個顯著特點是什么？

應通過計算機系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲及判定OBD檢查（如適用）、排氣污染物檢測信息和過量空氣系數λ檢測信息，通過計算機系統(tǒng)記錄和保存外觀檢驗信息。

應將標準中要求進行的儀器檢查及檢定（含校準）結果自動儲存在計算機系統(tǒng)中，便于生態(tài)環(huán)境主管部門查詢。