問答題臨海公司老陳的船發(fā)生了事故,影響船舶適航性能。他應(yīng)向船舶檢驗機構(gòu)申請什么檢驗,還有哪些情況應(yīng)進(jìn)行這類檢驗?

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某在建船舶,為了白天有較好的采光效果,機艙天窗設(shè)計為玻璃天窗。審圖或建造驗船師遇到這種情況時,是否會認(rèn)為符合法規(guī)要求?

題型:問答題

某客輪,船長L=100米,型深D=8.5米,船寬B=14.6米,夏季吃水T=5.0米。在干舷甲板以下開有圓形舷窗(經(jīng)批準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的),其位置在夏季載重水線以上的距離為650mm;廚房內(nèi)設(shè)在干舷甲板上,地面上有一通往舷外的排水孔,其位置在干舷甲板以下2.0米,在船殼板處裝有一個自動止回閥,該閥及管系均為鑄鐵制成。在甲板上設(shè)有1米高的欄桿,除頂上一根鋼管外,中間還設(shè)有二個φ50鋼管,均勻分布。請問:(1)、舷窗的位置是否符合規(guī)則的要求?有什么需要注意的地方?(2)、其它方面有無不符合核定干舷的條件?請指出。

題型:問答題

某航行近海的尾機型普通貨輪,總噸位4560,貨艙裝設(shè)有鋼質(zhì)艙口蓋,具有能關(guān)閉所有通風(fēng)導(dǎo)管及其他通向裝貨處所的開口的有效設(shè)施,貨船適航證書中船舶類型為干貨輪(未注明允許裝載人貨物種類),本輪實際營運中主要從事電煤運輸。上層建筑內(nèi)部起居處所、服務(wù)處所和公共處所均采用A級或B級分隔,每一分隔處所面積均在70m2以內(nèi),未裝設(shè)固定式探火與失火報警系統(tǒng),但在起居處所的所有走廊、梯道內(nèi)設(shè)有符合規(guī)定的手動報警按鈕,在每一通道入口處裝有一只手動報警按鈕??刂瓢逦挥趯S每刂普緝?nèi),其它地方未設(shè)指示裝置。另設(shè)有通用緊急報警系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)各一套。全船僅機器處所設(shè)有CO2氣體保護(hù),請問,本輪探火與失火報警系統(tǒng)滿足規(guī)則要求嗎?

題型:問答題

某貨船,應(yīng)急消防泵設(shè)置于防撞艙壁之前,原設(shè)計時進(jìn)入應(yīng)急消防泵艙的通道為上下直梯。船東為方便進(jìn)出應(yīng)急消防泵艙,在防撞艙壁上開取了一道水密門,將應(yīng)急消防泵艙由防撞艙壁后的空艙進(jìn)入。 請問:船東此種做法是否合理?為什么?

題型:問答題

起重設(shè)備的活動零部件應(yīng)進(jìn)行驗證試驗,驗證試驗負(fù)荷應(yīng)符合規(guī)范要求。制造廠準(zhǔn)備用懸重法對一批短鏈進(jìn)行試驗,請問該試驗?zāi)芊裼脩抑胤ǘ挥迷囼灆C進(jìn)行?試驗時保持驗證負(fù)荷的時間至少幾分鐘?

題型:問答題

大連中遠(yuǎn)船務(wù)欲造一艘浮船塢,該浮船塢塢底部分在旅順濱海船廠建造,該塢底部分共有12個獨立分段,這12個分段都為半成品,高度4.8米,船底、端壁及上甲板密封但無側(cè)壁(舷側(cè)開敞)?,F(xiàn)12個分段已造好并經(jīng)駐廠驗船師檢驗合格準(zhǔn)于出廠,這12個分段欲分別由拖輪拖帶自旅順濱海船廠至大連中遠(yuǎn)船務(wù)。濱海船廠在單個分段兩側(cè)加3米高鋼板護(hù)板(經(jīng)計算該分段吃水1米),護(hù)板焊縫經(jīng)檢驗合格;拖帶穩(wěn)性經(jīng)計算合格;其余拖帶設(shè)備、信號設(shè)備等經(jīng)檢驗都滿足要求。問:是否應(yīng)該允許其拖航?為什么?若不允許,應(yīng)該怎樣做?

題型:問答題

某單體客船,假定其某一主艙破損進(jìn)水,經(jīng)采取平衡措施后,該船為對稱浸水狀態(tài)。采用固定排水量法對其破艙穩(wěn)性進(jìn)行校核,經(jīng)計算,該船在此狀態(tài)下的正值剩余初穩(wěn)性高度為0.08m。請問:該船在此破損浸水狀態(tài)下的正值剩余初穩(wěn)性高度是否滿足要求?為什么?

題型:問答題

某船船長L為140.0m,船舶首部設(shè)有長的上層建筑,其防撞艙壁風(fēng)雨密延伸至干舷甲板的上一層甲板,如圖所示。請問:(1)、在量計防撞艙壁距首垂線的距離時,球鼻首的量計值下列哪個是正確?2.2m2.1m3.0m(2)、其防撞艙壁設(shè)置是否合理?為什么?

題型:問答題

某油船,設(shè)有一道中縱艙壁。在進(jìn)行破艙穩(wěn)性計算時,假定其左舷某一貨油艙破損進(jìn)水,浸水最后階段甲板邊緣無浸沒現(xiàn)象。經(jīng)計算,在該種狀態(tài)下該船的橫傾角為28°。請問:在該種破損浸水狀態(tài)下的橫傾角是否滿足法規(guī)要求?為什么?

題型:問答題

同一審批號同時批準(zhǔn)兩艘船的圖紙,在同一地方相鄰兩個船廠同時開工建造,由同一驗船師進(jìn)行建造檢驗。驗船師在第一艘船完工進(jìn)行傾斜試驗后,認(rèn)為第二艘是姊妹船,免除做傾斜試驗。你認(rèn)為這種做法對嗎?為什么?

題型:問答題