A.扭矩平穩(wěn)器
B.怠速穩(wěn)定器
C.扭矩校正器
D.防冒煙限位器
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A.主油道中的機(jī)油壓力
B.曲軸箱中的機(jī)油壓力
C.機(jī)油泵進(jìn)油腔機(jī)油壓力
D.機(jī)油泵出油腔機(jī)油壓力
A.30°
B.45°
C.60°
D.50°
A.正時(shí)齒輪
B.氣門(mén)
C.凸輪
D.搖臂軸
A.與氣缸壁間應(yīng)有較大的摩擦系數(shù)
B.要有足夠的強(qiáng)度和剛度
C.要有足夠的耐熱性
D.和氣缸壁間要保持最小的間隙
A.完全抱死時(shí)
B.半抱死、半滾動(dòng)時(shí)
C.純滾動(dòng)時(shí)
D.完全抱死和純滾動(dòng)時(shí)
最新試題
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在()上。
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱(chēng)為逆效率。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱(chēng)奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托發(fā)明的。
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是()。
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是()
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。
關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
氣缸墊可以防止冷卻液或機(jī)油外流或進(jìn)入氣缸內(nèi)。