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A.遵循系統(tǒng)的觀點(diǎn)
B.類推和概率推斷原理
C.慣性原理
D.以上全部都是
A.災(zāi)難的，會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生，造成人員嚴(yán)重傷亡或財(cái)產(chǎn)巨大損失；
B.臨界的，偶導(dǎo)致事故的可能，事故處于臨界狀態(tài)，可能會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)該采取措施予以控制；
C.危險(xiǎn)的，可能導(dǎo)致事故發(fā)生，造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，必須采取措施進(jìn)行控制；
D.安全的，暫時(shí)不能發(fā)生事故，可以忽略。
A.安全檢查表法
B.因果分析
C.預(yù)先危險(xiǎn)性分析
D.危險(xiǎn)性和可操作性研究
最新試題
概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法建立在大量的（）和事故統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)之上，因此評(píng)價(jià)結(jié)果的可信程度較高。
一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí)，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時(shí)，人工啟動(dòng)撈車器攔住礦車。請(qǐng)對(duì)跑車事故進(jìn)行事件樹分析。
以下屬于系統(tǒng)評(píng)價(jià)步驟的是（）。
故障原因是指導(dǎo)致系統(tǒng)、元件等形成故障類型的（），造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析，是把分析工作做在行動(dòng)之前，避免由于考慮不周而造成損失。
在系統(tǒng)評(píng)價(jià)過程中，評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括（）。
風(fēng)險(xiǎn)率（Hazard Rate）是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。
層次分析法的特點(diǎn)是在對(duì)復(fù)雜的決策問題的本質(zhì)（）及其內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，利用較少的定量信息使決策的思維過程數(shù)學(xué)化，從而為多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無(wú)結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問題提供簡(jiǎn)便的決策方法。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析方法的簡(jiǎn)稱是（）。
以下屬于化工六階段安全評(píng)價(jià)法程序的是（）。