某礦井中的一個(gè)運(yùn)輸斜巷，設(shè)有膠帶輸送機(jī)運(yùn)送煤炭，在膠帶輸送機(jī)旁邊鋪設(shè)檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運(yùn)輸斜巷底部開始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機(jī)不知道有人行走，從運(yùn)輸斜巷的上部車場放下一輛礦車，向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)發(fā)出了緊急停車信號，礦車在接觸第一個(gè)工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。

以下涉及因果分析步驟的是（）。

HAZOP的最后一步是對有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對策。

事件樹化簡時(shí)當(dāng)某一非正常事件的發(fā)生概率極低時(shí)可以不列入后續(xù)事件中。

在生產(chǎn)活動(dòng)中，每人每年死亡概率的數(shù)量級為（），是極其危險(xiǎn)的，是絕對不能接受的。

風(fēng)險(xiǎn)率（Hazard Rate）是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。

預(yù)先危險(xiǎn)性分析方法的簡稱是（）。

安全評價(jià)方法分類的目的是為了根據(jù)安全評價(jià)（）選擇適用的評價(jià)方法。

事件樹中，用上連線表示失敗，下連線表示成功，直到最終結(jié)果。

危險(xiǎn)性在一定的條件下發(fā)展成為事故，所造成的后果受兩個(gè)因素影響，一個(gè)是發(fā)生事故的（），另一個(gè)是發(fā)生事故造成后果的嚴(yán)重程度。