A.D,H/D
B.R,hp/D
C.D,hp/D
D.R,H/D
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A.混流
B.層流
C.穩(wěn)流
D.紊流
A.5-20%
B.5-50%
C.1-5%
D.1-20%
A.E（t）
B.λ（t）
C.M（t）
D.F（t）
電力推進(jìn)裝置的優(yōu)點(diǎn)是（）
I.初投資費(fèi)用低
II.新能源的替代
III.自動控制
IV.環(huán)保
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+III+IV
D.I+II+IV
A.主機(jī)功率、航向、船位
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速、海水溫度、航速、風(fēng)力、風(fēng)向
C.燃油消耗量、淡水儲量
D.排氣溫度、舵角
最新試題
船用物料中鍍鋅鋼管屬于哪種分類（）
下列哪項(xiàng)不是影響維修性的因素（）
燃油中硫的含量過多主要造成（）
調(diào)距槳可利用H/D的變化與船舶變工況時J的變化相適應(yīng)而進(jìn)行調(diào)節(jié)，其原理是（）
中間燃料油混油不當(dāng)，導(dǎo)致嚴(yán)重后果是（）
目前廢熱利用聯(lián)合裝置的典型代表是超級 汽輪發(fā)電系統(tǒng)（STG），該系統(tǒng)的余熱利用有（）①廢氣/蒸汽聯(lián)合驅(qū)動的發(fā)電機(jī) ②軸帶發(fā)電機(jī)/馬達(dá) ③空氣冷卻器用于給水預(yù)熱 ④帶給水預(yù)熱、蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐 ⑤主機(jī)冷卻水余熱制冷 ⑥軸帶發(fā)電機(jī) ⑦帶蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐
評價節(jié)能投資的經(jīng)濟(jì)效益，除了要考慮節(jié)能投資的償還期，還應(yīng)考慮（）和（）。
對于可靠性和可靠度的表述，不正確的是（）
主要設(shè)備的布置與規(guī)劃將直接影響到（）①建造②管理③維修④拆解⑤造價
降低運(yùn)輸成本的方法是（）