A.冷型
B.中型
C.熱型
D.不一定
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A.一次繞組接通
B.一次繞組斷開
C.二次繞組接通
D.二次繞組斷開
A.0.1~0.3mm
B.0.05~0.015mm
C.1~3mm
D.0.1~0.3μm
A.柱塞
B.出油閥
C.針閥
D.自動(dòng)正時(shí)調(diào)節(jié)
A.隨轉(zhuǎn)速增
B.隨轉(zhuǎn)速增加而減小
C.隨轉(zhuǎn)速增加先增加,后稍有下降
D.無(wú)變化
A.怠
B.全負(fù)
C.中等
D.所有工況
最新試題
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是()