開工前，驗船師應對船廠開工建造及其檢驗的有關準備情況進行檢查和確認，具體有哪些項目？

某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風筒銹蝕嚴重，致使雨水順此通風筒進入電瓶間，為保證安全，船員將此通風筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？

今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進行換證檢驗，船長91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應不大于原建造厚度的百分數(shù)。

在什么情況下，應申請船舶檢驗機構對起重設備進行附加檢查，并重新進行吊重試驗？

船底外部檢查的目的是什么？

救生演習應符合說明要求？

什么情況下鍋爐應進行附加檢驗？

請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。

船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?

船檢部門在對某船進行初次檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準的穩(wěn)性計算書，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機構認可將航區(qū)改為沿海，請問是否應按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書？為何？