A.改懸另一締約國的國旗時
B.改懸另一非締約國的國旗時
C.船舶用途改變時
D.按公約要求,船舶的管理公司變更時
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A.中華人民共和國噸位證書
B.噸位證書
C.國際噸位證書
D.僅使用于我國與締約國之間的國際噸位證書
A.20
B.24
C.25
D.30
A.初次檢驗應在船舶下水前進行
B.換證檢驗的間隔不能超過5年
C.年度檢驗后驗船師應在國際載重線證書上簽署
D.定期檢驗的間隔不得超過5年
A.可以適量被浸沒
B.均不應被浸沒
C.可以短時被浸沒
D.船長可根據船舶所航行的區(qū)域及航線的距離來決定可浸沒的范圍
A.不應被浸沒
B.可以被浸沒,但浸沒量以該船所持載重線證書上指出的淡水寬限為限
C.可以被浸沒,但浸沒以所載貨物數(shù)量而定
D.可以被浸沒,但浸沒必須被港口國的主管當局認可批準
最新試題
根據《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,以下可被認為危及人員,財產或環(huán)境的殘缺的是()①要求持有證書的海員是否都持有適當?shù)淖C書或有效地特免證明,或未按規(guī)定向主管機關提供文件,證明已提叫簽證申請②為符合主管機關使用的的安全配員要求③沒有負責操作安全航行,安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息,不適合值班
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,下述缺陷處理的原則有誤的是()。
根據《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,下列有關值班安排遵守的規(guī)則,說法正確的是()。①在安排值班人員時應考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負責值班的高級船員應保持適當?shù)闹蛋?,并最有效的使用可用資源,如信息裝備設備和其他人員③所有值班人員應適當?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產生任何懷疑時,值班人員應毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
根據現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定,在客船每層旅客的處所和服務處所甲板每80米,應有()套消防員裝備和()個人裝備。
按照要求,破損控制圖應標明()。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關閉方法控制位置④扶正傾斜位置
下列有關符合證明的敘述正確的是()。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關負責審核與頒發(fā);Ⅱ.DOC應在船公司SMS經過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā);Ⅲ.符合證明的有效期為5年;Ⅳ.在DOC上應標明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據”包括()。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責;Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據;Ⅲ.是否遵守有關文件控制程序;Ⅳ.船長能否解釋其職責。
根據現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定,客船每一主豎區(qū)應至少存放()套消防員設備。
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求,檢察官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時,應進行詳細檢查?()I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
SOLAS公約第一章內容包括()①適用范圍②定義③檢驗④證書