根據(jù)MLC公約，主管當(dāng)局應(yīng)采用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的海員醫(yī)療報(bào)告表格，供（）使用。
Ⅰ．船東；
Ⅱ．船長；
Ⅲ．船醫(yī)；
Ⅳ．岸上醫(yī)療人員。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
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A．應(yīng)予保密
B．無需保密
C．應(yīng)保證主管機(jī)關(guān)隨時(shí)可以查閱
D．A和C
A．確保各開放港口均有專門為海員建設(shè)的福利設(shè)施
B．要求在其領(lǐng)土內(nèi)的福利設(shè)施應(yīng)向所有海員開放
C．確保如果存在岸上福利設(shè)施，應(yīng)易于供海員使用
D．為掛靠其港口的船舶上的海員提供充分的福利設(shè)施與服務(wù)
根據(jù)MLC公約，（）應(yīng)以對休息時(shí)間的影響最小和不會(huì)造成疲勞的方式進(jìn)行。
Ⅰ．集合演習(xí)；
Ⅱ．消防訓(xùn)練；
Ⅲ．救生艇訓(xùn)練；
Ⅳ．拓展訓(xùn)練。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．在海上和在港口的值班人員安排
B．在海上和在港口的工作時(shí)間安排
C．現(xiàn)行的法律、條例或集體協(xié)議所要求的最高工時(shí)數(shù)
D．現(xiàn)行的法律、條例或集體協(xié)議所要求的最低休息時(shí)數(shù)
根據(jù)MLC公約，船長出于（），可以要求一名海員從事任何一段長的時(shí)間工作，而不受工作或休息時(shí)間規(guī)定的約束。
Ⅰ．船舶緊急安全需要；
Ⅱ．船上人員或貨物的緊急安全需要；
Ⅲ．幫助海上遇險(xiǎn)的其他船舶；
Ⅳ．幫助海上遇險(xiǎn)的人員的目的。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
最新試題
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，下述缺陷處理的原則有誤的是（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應(yīng)對操舵裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動(dòng)力設(shè)備故障報(bào)警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報(bào)警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機(jī)關(guān)應(yīng)對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長，高級(jí)船員和其他船員設(shè)定以下限制（）。①值班前4小時(shí)禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量
對于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺(tái)上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設(shè)備機(jī)器操作方法④備有一份特別的安全須知
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應(yīng)有一個(gè)船舶識(shí)別碼。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個(gè)船舶識(shí)別碼。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.書面通知該輪，允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
按照要求，破損控制圖應(yīng)標(biāo)明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置