A.燃油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
B.柴油機(jī)
C.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
D.汽輪機(jī)
E.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.CO
B.NOX
C.HC
D.微粒
A.冷卻系只有小循環(huán)
B.冷卻系只有大循環(huán)
C.冷卻系既有大循環(huán)又有小循環(huán)
D.電控風(fēng)扇停轉(zhuǎn)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.節(jié)氣門開度的大小
C.噴油泵的柱塞行程
D.噴油器彈簧的預(yù)緊力
A.控制燃油壓力衡壓
B.在節(jié)氣門開度大時(shí)燃油壓力變小
C.燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持恒定
D.進(jìn)氣管壓力大時(shí)燃油壓力小
A.極濃
B.極稀
C.經(jīng)濟(jì)混合氣
D.功率混合氣
A.減小
B.增加
C.不變
D.不能確定
A.排出水和汽油
B.排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣
C.冷卻潤(rùn)滑油
D.向曲軸箱供給氧氣
A.30~40℃
B.60~70℃
C.80~90℃
D.低于100℃
A.供油時(shí)刻
B.供油壓力
C.供油量
D.噴油錐角
A.恰好為93
B.小于93
C.不小于93
D.大于93
最新試題
關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于車身的說法,正確的是()
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車行駛速度。
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
汽車平順性基本的評(píng)價(jià)方法用以下哪個(gè)值來評(píng)價(jià)振動(dòng)對(duì)人體舒適和健康的影響?()
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于輪輞的描述,錯(cuò)誤的是()。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家奧托發(fā)明的。
下列關(guān)于車身的說法,錯(cuò)誤的是()