A.控制燃油壓力衡壓
B.在節(jié)氣門開度大時(shí)燃油壓力變小
C.燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持恒定
D.進(jìn)氣管壓力大時(shí)燃油壓力小
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A.極濃
B.極稀
C.經(jīng)濟(jì)混合氣
D.功率混合氣
A.減小
B.增加
C.不變
D.不能確定
A.排出水和汽油
B.排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣
C.冷卻潤(rùn)滑油
D.向曲軸箱供給氧氣
A.30~40℃
B.60~70℃
C.80~90℃
D.低于100℃
A.供油時(shí)刻
B.供油壓力
C.供油量
D.噴油錐角
A.恰好為93
B.小于93
C.不小于93
D.大于93
A.排氣管放炮
B.耗油率下降
C.化油器回火
D.曲軸反轉(zhuǎn)
A.硅油
B.電子開關(guān)
C.離合器殼體
D.盤狀雙金屬片
A.30°
B.45°
C.60°
D.50°
A.針閥升程
B.噴孔大小
C.內(nèi)外壓力差
D.針閥開啟的持續(xù)時(shí)間
最新試題
下面關(guān)于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是()
氣缸墊可以防止冷卻液或機(jī)油外流或進(jìn)入氣缸內(nèi)。
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是()。
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是()
關(guān)于純電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于車身的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。