A.垂直
B.水平
C.效應(yīng)
D.狀態(tài)
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A.3°
B.5°
C.8°
D.10°
A.大小
B.方向
C.效應(yīng)
D.狀態(tài)
A.拉應(yīng)力
B.接觸應(yīng)力
C.彎曲應(yīng)力
D.彎曲疲勞
A.增加安全可靠性
B.用于抵消不可預(yù)見的影響因素
C.將不均衡受力化成均衡受力
D.將動(dòng)載荷化成靜載荷
A.設(shè)備堆放
B.重要節(jié)點(diǎn)
C.運(yùn)輸?shù)缆?br />
D.臨時(shí)設(shè)施
最新試題
試論述優(yōu)化吊裝方案的原則。
試述怎樣用旗語信號指揮4臺并排主吊卷揚(yáng)機(jī)？
試說明卷筒、滑輪直徑和鋼絲繩直徑為什么要有一定比例。
試述液壓伸縮臂式汽車吊起重性能表的使用。
擰緊螺栓時(shí)，使用1.5m長的扳手，施加700N的力，對螺母產(chǎn)生的扭矩是多少？
50m長質(zhì)量為40t且質(zhì)量均勻分布的桅桿采用回轉(zhuǎn)法豎立，桅桿呈水平狀態(tài)，主扳滑輪組中心線與桅桿軸線的夾角（忽略滑輪組撓度）為35°，主扳點(diǎn)在桅桿頭部，主扳點(diǎn)處有質(zhì)量為10t的索具，試計(jì)算主扳力。（忽略底部回轉(zhuǎn)鉸與主扳點(diǎn)的不同軸情況）
重型反應(yīng)器類設(shè)備在不容許焊接吊耳的情況下，為實(shí)現(xiàn)雙桅桿抬吊，有時(shí)采用繩套鎖結(jié)的方法設(shè)置吊點(diǎn)，有人擔(dān)心懸吊后會滑脫，但經(jīng)驗(yàn)證明沒問題，試論述其中原理。
吊了藍(lán)底板上放一重力G=5KN的重物，當(dāng)?shù)跛{(lán)以加速度a=0.5米/平方秒上升時(shí)，試求物重對其底板的壓力。
試說明利用大型桅桿進(jìn)行大型設(shè)備吊裝時(shí)如何評定主吊系統(tǒng)的設(shè)置質(zhì)量。（主吊系統(tǒng)起自主吊耳，終至主吊卷揚(yáng)機(jī)）
桅桿纜繩的預(yù)拉力和工作拉力是否應(yīng)該疊加，試論述之。