聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標記，安裝時必須嚴格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。

下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是（）。

下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號的是（）。

下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。

托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的（）速度運行，海陸側(cè)托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。

目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。

起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時，系統(tǒng)采?。ǎ?。

（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。

由于起重機質(zhì)量大、動能很大，因此大車運行機構(gòu)大多使用（）。

青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機前后大梁的鉸接點采用了（）結(jié)構(gòu)。