吊具力矩電動機(jī)式電纜卷筒收纜時，力矩電機(jī)運行于（）狀態(tài)，驅(qū)動卷筒收纜。

鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為（）。

目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）下降。

小車運行過程，拖鈴之間反復(fù)碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。

起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時，系統(tǒng)采?。ǎ?。

下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是（）。

（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。

下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。

集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個bay 都有固定的標(biāo)號，以船頭到船尾的順序，一個20英尺bay 用（）來表示。