A.廢氣排氣閥驅(qū)動裝置；可逆（倒車）伺服馬達
B.燃油泵；燃油連接桿
C.凸輪軸；凸輪軸驅(qū)動
D.啟動空氣分配器；氣缸啟動閥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
電控柴油機（SULZER RT-flex系列）與傳統(tǒng)柴油機（SULZER RTA系列）相比，在結(jié)構(gòu)上取消了很多部件，同時又增加了（）等部件。
①液壓伺服油泵；
②燃油供給單元；
③容積式樣噴射控制單元；
④柴油機電子控制系統(tǒng)；
⑤曲軸角度編碼器；
⑥燃油噴射器。
A.①②③④⑤
B.②③⑤⑥
C.①③④⑥
D.②③④⑥
A.容積噴射控制單元
B.調(diào)速器機構(gòu)
C.燃油供給單元機構(gòu)
D.可逆倒車伺服馬達機構(gòu)
和傳統(tǒng)柴油機相比，RT-flex型電控柴油機取消了（）。
①凸輪軸；
②排氣閥驅(qū)動裝置；
③啟動空氣分配器；
④凸輪軸驅(qū)動裝置；
⑤主啟動閥；
⑥燃油噴射器。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑥
D.②③⑤⑥
電控柴油機各種功能的實現(xiàn)，是將檢測回來的柴油機各種運行狀態(tài)信號送到計算機進行處理，處理結(jié)果將對柴油機的（）進行控制。
①綜合系統(tǒng)；
②電子調(diào)速系統(tǒng)；
③電子系統(tǒng)；
④排氣閥系統(tǒng)；
⑤燃油噴射系統(tǒng)；
⑥增壓系統(tǒng)。
A.①②③⑤
B.①③④⑥
C.②③④⑤
D.②④⑤⑥
A.燃油經(jīng)濟性模式
B.應(yīng)急停/倒車的最優(yōu)化模式
C.低排放控制模式
D.海況自適應(yīng)控制模式
最新試題
AC C20主機遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
在AUTOCHIEF C20主機遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號無法（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)控制面板上，多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是（）。
在AC C20型主機遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，當操作部位切換至機旁操作時，機旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括（）。①應(yīng)急停車指示；②主機運轉(zhuǎn)方向指示；③主機當前操作部位指示；④自動保護指示；⑤主機轉(zhuǎn)速；⑥輔助風機運行指示。
在AC C20車鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個DPU，而單獨使用一個DPU。
關(guān)于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。①當主機的負荷和轉(zhuǎn)速都比較低時，可將主機的工作氣缸分為兩組，按照時間順序輪流工作；②從主機啟動直至穩(wěn)定運行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍，則所有氣缸將同時工作；④此功能的目的是保證主機在低轉(zhuǎn)速和低負荷情況下的運轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn)；⑤此功能可以實現(xiàn)主機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分別是（）。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺車鐘和集控室車鐘完全相同，均為單手柄復(fù)合車鐘（LTU），（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮，則目前主機的狀態(tài)是（）。