A.向上協(xié)調(diào)和向下協(xié)調(diào)
B.內(nèi)部協(xié)調(diào)和外部協(xié)調(diào)
C.上下協(xié)調(diào)和平行協(xié)調(diào)
D.縱向協(xié)調(diào)和橫向協(xié)調(diào)
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A.外部溝通
B.上下溝通
C.內(nèi)部溝通
D.平行溝通
一般來(lái)說(shuō)，在內(nèi)部溝通中容易存在（）障礙和問(wèn)題。
Ⅰ向上溝通無(wú)膽
Ⅱ向下溝通無(wú)心
Ⅲ平行溝通無(wú)肺
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.接受障礙
B.發(fā)送障礙
C.傳遞障礙
D.交換障礙
有效溝通的原則是（）。
Ⅰ能聽(tīng)話
Ⅱ能夠舉例說(shuō)明
Ⅲ能清楚說(shuō)明
Ⅳ能贊美
Ⅴ能說(shuō)會(huì)道
Ⅵ能變通
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
有效溝通須具備的必要條件是 （） 。
Ⅰ信息發(fā)送者清晰地表達(dá)信息的內(nèi)涵，以便信息接收者能確切理解；
Ⅱ信息發(fā)送者重視信息接收者的反應(yīng)并根據(jù)其反應(yīng)及時(shí)修正信息的傳遞，免除不必要的誤解。
Ⅲ信息接受者能夠根據(jù)信息發(fā)送者傳達(dá)的信息內(nèi)涵做出正確的反映。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
最新試題
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括（）
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述（）要求時(shí)，才能安全進(jìn)入。
為了克服溝通障礙，管理者需要（）
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序？（）
一份完整的作業(yè)危險(xiǎn)分析表包括（）
?主機(jī)發(fā)生突然故障時(shí)，應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施，以保證船舶、主機(jī)和人身的安全？（）
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有（）
船舶對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中，應(yīng)用的比較多的是（）
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（）
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì)，要考慮的因素有（）