A.主機(jī)平均轉(zhuǎn)數(shù)
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速
C.主機(jī)累積轉(zhuǎn)速
D.主機(jī)檢修后運(yùn)行總小時(shí)
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A.半小時(shí)
B.1小時(shí)
C.2小時(shí)
D.4小時(shí)
A.開航前一小時(shí)
B.抵港后
C.抵港前
D.開航前二小時(shí)
在遇到下列()情況時(shí),值班輪機(jī)員應(yīng)立即通知輪機(jī)長(zhǎng)。
Ⅰ當(dāng)機(jī)器發(fā)生故障或損壞,可能危及船舶的安全運(yùn)行時(shí);
Ⅱ發(fā)生失?,F(xiàn)象,經(jīng)判斷會(huì)引起推進(jìn)機(jī)械、輔機(jī)、監(jiān)視系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的損壞或破壞時(shí);
Ⅲ發(fā)生緊急情況或?qū)τ诓扇∈裁创胧┖蜎Q定無把握時(shí)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
接班輪機(jī)員在承擔(dān)值班任務(wù)前,還應(yīng)()。
Ⅰ熟悉現(xiàn)有的和可能有的電熱、水源及其分配情況;
Ⅱ了解船上的燃油、潤(rùn)滑油及一切淡水供給的可用程度和情況;
Ⅲ盡可能地將船舶及機(jī)器準(zhǔn)備妥,以便在需要時(shí)備車或應(yīng)付緊急狀況。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求
B.煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況
C.船上與岸上人員可使用的通信線路
D.由于輪機(jī)部造成環(huán)境污染時(shí),向水上安全監(jiān)督機(jī)關(guān)報(bào)告的內(nèi)容
最新試題
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中,屬于職位權(quán)力的是()
在進(jìn)行加油操作時(shí),除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有()
一份完整的作業(yè)危險(xiǎn)分析表包括()
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括()
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是()
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì),要考慮的因素有()
在輪機(jī)部中,屬于管理級(jí)的人員是()
?如果參照事故類別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類,危險(xiǎn)源包括()
下列對(duì)于船舶加油作業(yè)描述正確的是()