A.高度正式化
B.決策權(quán)在組織上層
C.分工明確
D.指揮鏈清晰
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A.二管輪
B.機(jī)工長(zhǎng)
C.輪機(jī)長(zhǎng)
D.大管輪
A.要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
B.需要制定程序
C.制定目標(biāo)時(shí)通常要包含作業(yè)安全目標(biāo)
D.需要明確作業(yè)人員責(zé)任
A.燃油加裝計(jì)劃
B.日常維護(hù)保養(yǎng)的作業(yè)計(jì)劃
C.維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃
D.船舶應(yīng)急計(jì)劃
A.目標(biāo)
B.領(lǐng)導(dǎo)
C.控制
D.手段
A.該階段主要表現(xiàn)為操作者對(duì)感知到的信息的整合、解釋、存儲(chǔ)和保持
B.具備這種能力的操作者可以基于當(dāng)前的事件動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)將來(lái)的事件
C.是對(duì)情境的最高水平的理解
D.這個(gè)階段中,新手操作者可以達(dá)到和專家操作者同等水平的情境意識(shí)
最新試題
在進(jìn)行加油操作時(shí),除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理,包括()
在準(zhǔn)備召開(kāi)機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序?()
?惡劣海況航行時(shí),船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中,屬于職位權(quán)力的是()
英國(guó)心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類,包括()
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所,通常包括()