齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有（）三種。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來(lái)承受。

優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是：（）和約束條件。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。

三銷軸萬(wàn)向節(jié)目前用于個(gè)別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

等速萬(wàn)向節(jié)可分成（）

以下哪個(gè)部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量？（）

某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說(shuō)明該車總共有8個(gè)車輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。

貨車質(zhì)量系數(shù)越小越好。