A.車身
B.傳動(dòng)軸
C.車輪
D.車架
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A.鍵傳動(dòng)
B.蝸輪蝸桿傳動(dòng)
C.圓柱齒輪傳動(dòng)
D.錐齒輪傳動(dòng)
A.縱向力最大，側(cè)向力為零時(shí)
B.側(cè)向力最大，縱向力為零時(shí)
C.垂向力和縱向力最大，側(cè)向力為零時(shí)
D.垂向力最大，縱向力和側(cè)向力為零時(shí)
A.中型客車
B.乘用車
C.中型商用車
D.中、重型越野車
A.動(dòng)力總成支承的振動(dòng)
B.駕駛室內(nèi)的諧振噪聲
C.輸出軸相連齒輪的沖擊和噪聲
D.懸架彈性元件的振動(dòng)
A.振動(dòng)
B.附加載荷
C.噪聲
D.摩擦
最新試題
離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。
以下哪個(gè)部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量？（）
機(jī)械式轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比減小，則會(huì)有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生？（）
汽車形式是指（）、（）、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。
某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說明該車總共有8個(gè)車輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
萬向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。
發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對（）有影響。