我國的非機動船在我國管轄海上水域航行時，應(yīng)遵守：（）
Ⅰ、應(yīng)全面執(zhí)行《中華人民共和國非機動船舶海上安全航行暫行規(guī)則》
Ⅱ、應(yīng)執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》
Ⅲ、應(yīng)執(zhí)行有關(guān)的地方規(guī)則
A．Ⅰ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
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你可能感興趣的試題
A．海上航行
B．海上從事運輸
C．海上從事運輸、捕魚
D．海上從事運輸、捕魚或者其他工作
A、失去控制的船舶
B、執(zhí)行任務(wù)中的輯私艇
C、擱淺的船舶
D、以上船舶均應(yīng)執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則
A．任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，只要其政府確定，即可自行制定有關(guān)號燈、號型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定
B．有關(guān)政府有權(quán)為其管轄下的任何特殊構(gòu)造或用途的船舶制定有關(guān)號燈、號型的數(shù)量、位置、能見距離、弧度的盡可能符合《國際海上別碰規(guī)則》條款的規(guī)定
C．上述的特殊規(guī)定應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為《國際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號燈、號型或信號
D．任何特殊構(gòu)造或用途的船舶應(yīng)顯示特殊的盡可能不致被誤認(rèn)為《國際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號燈、號型或信號
A．任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，只要其政府確定其無法按照規(guī)則要求配置號燈、號型，即可自行制定有關(guān)號燈、號型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定
B．軍艦如果無法設(shè)置后桅燈，只要其政府確定，可以不設(shè)置后桅燈
C．對于任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，有關(guān)號燈、號型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為《國際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號燈、號型或信號
D．軍艦不可設(shè)置后桅燈
下列哪種說法是不正確的？（）
Ⅰ、《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為軍艦及護航下的船舶制定特殊的號燈笛號或號型
Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為結(jié)隊從事捕魚的漁船制定特殊的號燈或號型
Ⅲ、《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為結(jié)隊從事捕魚的漁船制定特殊的號燈笛號或號型
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
最新試題
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
一機動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速