（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。

在外部電源正常供電的情況下，如果路由器的各個內(nèi)部模塊都不能正常工作，那就可能是（）

GPS授時設(shè)備故障異常后，GPS時鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時，隨著時間的延長不可避免地出現(xiàn)時鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時鐘系統(tǒng)異常。

通電前對裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場安裝過程中是否有損壞的地方。

備自投裝置的交流量調(diào)試包括（）

蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。

暫態(tài)穩(wěn)定計(jì)算中求解微分方程組的方法有（）

相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括（）

架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）

RCS-978保護(hù)裝置信息顯示“內(nèi)部通信出錯”其原因是（）