A.與排水量成正比
B.與排水量成反比
C.與排水量的關(guān)系不能確定
D.與排水量無(wú)關(guān)
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A.與船舶排水量成正比
B.與船舶排水量成反比
C.與排水量的關(guān)系不能確定
D.與排水量無(wú)關(guān)
A.凈噸
B.總噸
C.運(yùn)河噸
D.凈載重量
A.輕
B.中等
C.重
D.散糧
A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定
A.定值
B.變量
C.船舶剛開(kāi)始營(yíng)運(yùn)時(shí)是定值,以后為變量
D.無(wú)法確定
最新試題
船舶的續(xù)航力是計(jì)算船上需裝載——等數(shù)量的主要依據(jù)。()
已知某輪兩柱間長(zhǎng)Lbp=120,寬B=17米,水線面面積為1650平方米,則其水線面面積系數(shù)為Vw為()
遠(yuǎn)洋雜貨船的載重線標(biāo)志上最的低一條載重線是()
載重線海圖上的冬季區(qū)域是指()的海區(qū)
判斷船舶載重線是否滿足國(guó)際船舶載重線公約的規(guī)定應(yīng)根據(jù)()確定。
以下()措施有利于提高夜間觀測(cè)吃水的精度。
某輪無(wú)船殼系數(shù)資料,經(jīng)測(cè)算,船殼板的平均厚度為0.014米,兩柱間長(zhǎng)為213米,型寬29.5米,吃水為12.767米,船舶當(dāng)時(shí)排水體積為()
簡(jiǎn)述提高船舶載重能力的措施?
目前遠(yuǎn)洋船舶上,既要保證船舶安全航行,又要最大限度的利用船舶載重能力的標(biāo)志是()。
遠(yuǎn)洋油輪的載重線標(biāo)志上最的高一條載重線是()