形成分銷渠道的本質(zhì)原因是在于成本與利益的平衡。

運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策、交通運(yùn)輸法和自然地理?xiàng)l件屬于運(yùn)輸市場(chǎng)微觀環(huán)境。

運(yùn)輸市場(chǎng)供給調(diào)查不包括交通運(yùn)輸總體發(fā)展規(guī)劃、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的調(diào)查。

運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨主運(yùn)輸需求、行為的差異性以及貨物性質(zhì)、運(yùn)輸條件要求的差異，將貨物運(yùn)輸整體市場(chǎng)分為若干個(gè)貨主群體的過程被稱為（）

寡頭壟斷市場(chǎng)是一種介于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和完全壟斷市場(chǎng)之間、且近于后者的市場(chǎng)類型。

執(zhí)行營(yíng)銷計(jì)劃方案應(yīng)掌握的相關(guān)技能不包括診斷技能。

從運(yùn)輸產(chǎn)品與市場(chǎng)的特點(diǎn)來(lái)看，運(yùn)輸企業(yè)通常更宜采用集中性營(yíng)銷策略。

運(yùn)輸需求有廣泛性、（）、（）、空間特定性、時(shí)間特定性和部分可替代性等六個(gè)主要特征。

構(gòu)成運(yùn)輸市場(chǎng)的4個(gè)主要組成部分是需求方、供給方、（）和（）。

運(yùn)輸新產(chǎn)品的定價(jià)策略包括（）定價(jià)策略、（）定價(jià)策略和滿意定價(jià)策略。