主要通風(fēng)機(jī)的預(yù)防性檢修，在通風(fēng)機(jī)檢修工作中十分必要。葉輪在全天候運(yùn)行中，某些葉輪會(huì)出現(xiàn)金屬疲勞現(xiàn)象，產(chǎn)生裂紋。如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)發(fā)生葉輪斷裂、損壞機(jī)殼的嚴(yán)重機(jī)電事故，甚至造成停風(fēng)停產(chǎn)的重大安全事故。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)液壓泵后不產(chǎn)生油壓可能是滑閥失調(diào)，高壓油路和回油路接通。

架空乘人裝置托架應(yīng)牢固固定在橫梁上，不允許產(chǎn)生橫向移動(dòng)，以保持索距不變。

滾動(dòng)軸承軸承元件不得有（）。

一般二次灌漿的額高度，最低要將墊鐵灌沒(méi)，最高不得超過(guò)地腳螺栓的螺母。

傳動(dòng)軸鑲套磨損變細(xì)的軸，在確定軸的基本尺寸后，可用車(chē)削軸套鑲在變細(xì)部位的方法，達(dá)到使用要求。

架空乘人裝置可以不需要安裝制動(dòng)器。

高速齒輪齒合面的噴油潤(rùn)滑，可以從齒合面漸進(jìn)給油。

通風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，要定期按要求的牌號(hào)加入適量的潤(rùn)滑脂。

驅(qū)動(dòng)單元配置，應(yīng)根據(jù)帶式輸送機(jī)（）確定。