汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，將功率變化指令同時送到（）系統(tǒng)。

汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，利用（）的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。

研究噴嘴變工況時，當(dāng)初壓與背壓同時變化時，不考慮初溫影響，臨界流量與初壓（）。

研究級組變工況時，當(dāng)工況變化前后都處于臨界工況時，級組流量與各級級前壓力（）。

利用弗留格爾分析問題時，如果流量不變時，級組前壓力降低，可能發(fā)生的現(xiàn)象有（）。

電站汽輪機(jī)的葉片受到的離心力屬于（）。

對于弗留格爾公式，級組中的級數(shù)說法正確的是（）。

凝汽器冷卻水的溫升主要取決于循環(huán)倍率的大小。

利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計算時，無法考慮初溫的變化。

設(shè)計凝汽器時，當(dāng)熱負(fù)荷一定，增大傳熱面積時，凝汽器的傳熱端差增大。