A.列車調(diào)度員
B.車輛調(diào)度員
C.生產(chǎn)指揮中心
D.紅外線調(diào)度員
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A.預(yù)報(bào)跟蹤
B.預(yù)報(bào)放行
C.預(yù)報(bào)扣修
A.動(dòng)態(tài)檢車員
B.動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)
C.值班員
D.列檢值班員
A.轉(zhuǎn)向架底部
B.車箱內(nèi)部
C.直通列車
D.車尾
A.動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)
B.動(dòng)檢值班員
C.列檢值班員
D.現(xiàn)場(chǎng)檢車員
最新試題
TFDS動(dòng)態(tài)檢車員進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，側(cè)架部位采用“凹字”檢查法。
TFDS系統(tǒng)檢測(cè)的列車速度范圍是5-120km/h。
動(dòng)態(tài)檢車人員在計(jì)算機(jī)上使用無(wú)關(guān)軟件發(fā)生病毒感染列班組長(zhǎng)責(zé)任。
直通列車，動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開(kāi)口銷丟失故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
軸端螺栓丟失：丟失為螺栓孔處呈黑洞狀
動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)鉤尾銷插托、定位螺栓、螺母松動(dòng)、丟失、插托未插到位故障時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
發(fā)現(xiàn)故障時(shí)要通過(guò)二級(jí)菜單和快捷鍵選擇正確的故障名稱進(jìn)行添加。
動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
前臺(tái)側(cè)架部位采用“三”字檢查法，圖片上部3張圖片為列車運(yùn)行方向左側(cè)側(cè)架，下部3張圖片為列車運(yùn)行方向右側(cè)側(cè)架，虛線為鼠標(biāo)運(yùn)行軌跡。
計(jì)算機(jī)病毒是指具有破壞性的特制程序。（）