A.車輪無缺損
B.車輪踏面無損傷
C.車輪輪緣磨耗不過限
D.車輪無裂紋
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A.無破損
B.無丟失
C.無折斷、竄出、丟失
A.K2
B.8A
C.K4
D.K6
A.貨車轉(zhuǎn)向架
B.制動裝置
C.車鉤緩沖裝置
D.輪對
A.C64H
B.C64K
C.C70H
D.P65
A.交叉支撐裝置蓋板、交叉桿無裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無破損
B.交叉支撐裝置蓋板下平面無變形、破損，交叉桿無裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無破損
C.交叉支撐裝置蓋板下平面無破損，交叉桿無裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無破損
D.交叉支撐裝置蓋板下平面無變形、破損，交叉桿無裂損、彎曲，交叉桿支撐座無破損
最新試題
檢查發(fā)現(xiàn)典型故障、攔停故障及危及行車安全的故障時要立即報(bào)告檢車組長。
TFDS動態(tài)檢車員進(jìn)行動態(tài)檢查時，側(cè)架部位采用“凹字”檢查法。
我國第一臺電子計(jì)算機(jī)誕生于1958年。
TFDS獲取圖像的設(shè)備是高速攝像頭。
TFDS動態(tài)檢車員進(jìn)行動態(tài)檢查時，制動梁部位采用“8”字“Z”字檢查法。
《崗位培訓(xùn)合格證》（TFDS復(fù)核）每兩年進(jìn)行一次考核。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時可以放行。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)制動梁支柱圓銷、開口銷丟失故障時應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)經(jīng)TFDS動態(tài)組長或值班主任判定其它危及行車安全故障故障時應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處。
貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)簡稱TADS。