A.大,大
B.大,小
C.小,小
D.小,大
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在背離《規(guī)則》時(shí)須滿足下列哪些條件:()
①存在航行的危險(xiǎn)和/或碰撞的危險(xiǎn)等
②兩船已經(jīng)臨近到即將構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)
③如果仍然嚴(yán)格遵守《規(guī)則》的具體條款會(huì)使兩船的行動(dòng)明顯的發(fā)生沖突,背離《規(guī)則》反而會(huì)使兩船協(xié)調(diào)避讓,也就是說(shuō)只有背離《規(guī)則》才能避免即將形成的緊迫危險(xiǎn)
④只要兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)可以背離《規(guī)則》采取避讓行動(dòng)。
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
A.表明船舶的工作性質(zhì)
B.能判明是否存在碰撞危險(xiǎn)
C.判斷一船的動(dòng)態(tài)
D.判斷一船的種類
A.獲得浮力減輕舵承壓力
B.節(jié)省材料及簡(jiǎn)化制造工藝
C.降低造價(jià)增加強(qiáng)度
D.提高水動(dòng)力性能
關(guān)于AIS在避碰中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn),下列說(shuō)法正確的是:()
①AIS可提供來(lái)船的船名等信息,便于避碰協(xié)調(diào);
②AIS可提供來(lái)船的實(shí)時(shí)位置、運(yùn)動(dòng)狀態(tài),沒(méi)有處理延遲;
③AIS不會(huì)產(chǎn)生誤跟蹤或目標(biāo)交換現(xiàn)象;
④AIS可自動(dòng)進(jìn)行避碰決策。
A.②③
B.①②④
C.③④
D.①②③
A.大得足以使他船用視覺(jué)觀察時(shí)容易察覺(jué)到
B.大得足以使他船用雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺(jué)到
C.大得足以使他船用視覺(jué)或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺(jué)到
D.大得足以使他船用視覺(jué)和雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺(jué)到
最新試題
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,對(duì)不在互見(jiàn)中的他船,下列說(shuō)法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說(shuō)法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任