A.獲得浮力減輕舵承壓力
B.節(jié)省材料及簡化制造工藝
C.降低造價增加強度
D.提高水動力性能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
關于AIS在避碰中應用的優(yōu)點,下列說法正確的是:()
①AIS可提供來船的船名等信息,便于避碰協(xié)調;
②AIS可提供來船的實時位置、運動狀態(tài),沒有處理延遲;
③AIS不會產生誤跟蹤或目標交換現(xiàn)象;
④AIS可自動進行避碰決策。
A.②③
B.①②④
C.③④
D.①②③
A.大得足以使他船用視覺觀察時容易察覺到
B.大得足以使他船用雷達觀察時容易察覺到
C.大得足以使他船用視覺或雷達觀察時容易察覺到
D.大得足以使他船用視覺和雷達觀察時容易察覺到
A.轉向行動方式與1972年避碰規(guī)則19條有關規(guī)定完全不一致
B.未考慮來船可能采取的行動
C.對各方位來船的轉向避讓措施均可得到安全的DCPA
D.適用于能見度不良時不在互見中兩船會遇情況
A.右舷受風且處于下風的船一定是直航船
B.左舷受風而又處于上風的船一定為讓路船
C.無論哪舷受風,追越他船的船舶一定為讓路船
D.同舷受風時上風船為讓路船
A.排水
B.堵漏
C.關閉水密門窗
D.調整縱橫傾
最新試題
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
港口水域的避碰要點是()①港內旋回余地小,大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調