A.2.15:1
B.1:1
C.0.85:1
D.以上都不表示
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A.操縱輕便,接合柔和,分離徹底
B.接合柔和分離柔和
C.從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量大
D.接合迅速,分離徹底
A.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸
B.變速器輸入軸
C.變速器輸出軸
D.變速器中間軸
A.異響
B.分離不徹底
C.動(dòng)平衡破壞
D.踏板自由行程過(guò)大
A.傳動(dòng)片式
B.傳動(dòng)塊式
C.螺栓緊固式
D.凸臺(tái)窗孔式
A.離合器片磨損過(guò)薄會(huì)造成離合器分離不徹底
B.液壓式操縱機(jī)構(gòu)中有空氣會(huì)造成離合器分離不徹底
C.膜片彈簧兼起分離杠桿和壓緊彈簧的作用
D.分離軸承損壞或潤(rùn)滑不良在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響
最新試題
()實(shí)現(xiàn)車輛的變速,保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)。
在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中,有一條線路未經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開關(guān),其主要目的是為了在點(diǎn)火開關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。
自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。
三軸變速器的()上齒輪固定在軸上,與輸出軸上齒輪常嚙合。
消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和避免共振,防止傳動(dòng)系過(guò)載,多數(shù)離合器從動(dòng)盤中裝有()
目前汽車采用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍()
手動(dòng)換檔試驗(yàn)的目的是:驅(qū)分自動(dòng)變速器故障是電路故障或是油路故障。
甲技師說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí),主減速器為一對(duì)圓錐齒輪;乙技師說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí),主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。
甲技師說(shuō),球籠式萬(wàn)向節(jié)有六個(gè)鋼球;乙技師說(shuō),球叉式等速萬(wàn)向節(jié)有四個(gè)鋼球。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。
防滑差速器的作用是:差速時(shí),實(shí)現(xiàn)差矩分配,防止車輪與地面打滑。