A.變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間
B.變速器與分動(dòng)器之間
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中
D.轉(zhuǎn)向系中
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A.相差45°
B.相差90°
C.相差180°
D.在同一平面內(nèi)
A.從動(dòng)盤(pán)直徑
B.發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩
C.從動(dòng)盤(pán)數(shù)目
D.摩擦片材料
A.離合器打滑
B.離合器分離不徹底
C.離合器異響
D.離合器結(jié)合不平順
A.變大
B.變小
C.不變
D.不一定
A.互鎖裝置
B.傳動(dòng)裝置
C.倒擋鎖裝置
D.自鎖裝置
最新試題
三軸式變速器輸入軸與()結(jié)合,輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。
在汽車(chē)行駛過(guò)程中,離合器處于()狀態(tài)。
消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和避免共振,防止傳動(dòng)系過(guò)載,多數(shù)離合器從動(dòng)盤(pán)中裝有()
下列哪項(xiàng)不屬于底盤(pán)系統(tǒng)?()
對(duì)于兩軸手動(dòng)變速器,甲技師說(shuō),當(dāng)掛上一檔時(shí),三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪,都以一檔速度行駛;乙技師說(shuō),當(dāng)掛上一檔時(shí),三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪,都以各自檔位速度行駛。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。
現(xiàn)代普通家用轎車(chē)的傳動(dòng)系大多采用哪種布置形式?()
()實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的變速,保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)。
失速試驗(yàn)是指:自動(dòng)變速器在D/R位時(shí),踩住制動(dòng),同時(shí)將油門(mén)踩到底,此時(shí),泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止,此工況稱為失速工況,在失速工況下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
電控自動(dòng)變速器的節(jié)氣門(mén)位置傳感器的節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)和怠速觸點(diǎn)閉合信號(hào)都是直接輸入ECT的ECU。
變速器的輸入軸通過(guò)()殼體連接。