單項(xiàng)選擇題慣性同步器的工作原理是使同步機(jī)構(gòu)的摩擦而產(chǎn)生(),使之在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到同步狀態(tài)。

A.摩擦力
B.摩擦力矩
C.慣性力
D.慣性力矩


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1.單項(xiàng)選擇題解放CA1091汽車采用的是()主減速器。

A.雙速式
B.雙級(jí)式
C.單級(jí)式
D.單速式

2.單項(xiàng)選擇題變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是()。

A.自鎖裝置
B.互鎖裝置
C.倒擋鎖
D.差速鎖

3.單項(xiàng)選擇題鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要原因是()。

A.作用在鎖環(huán)上的推力
B.慣性力
C.摩擦力
D.以上各因素綜合

4.單項(xiàng)選擇題離合器從動(dòng)盤內(nèi)轂外邊緣的波形片的作用是()。

A.具有軸向彈性
B.防止翹曲
C.避免系統(tǒng)共振
D.具有變剛度

5.單項(xiàng)選擇題手動(dòng)變速器中,鎖環(huán)式同步器的鎖環(huán)鎖止角磨損會(huì)導(dǎo)致()。

A.變速器掛擋困難
B.變速器自行脫檔
C.變速器亂檔
D.變速器異響

最新試題

失速試驗(yàn)是指:自動(dòng)變速器在D/R位時(shí),踩住制動(dòng),同時(shí)將油門踩到底,此時(shí),泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止,此工況稱為失速工況,在失速工況下測得的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。

題型:判斷題

電控自動(dòng)變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號(hào)和怠速觸點(diǎn)閉合信號(hào)都是直接輸入ECT的ECU。

題型:判斷題

甲技師說,變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向;乙技師說,變速器操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔。請問誰的說法是()正確的。

題型:單項(xiàng)選擇題

電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車速傳感器為主傳感器,2號(hào)車速傳感器為備用傳感器。

題型:判斷題

為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動(dòng)力傳遞的影響,須裝()

題型:單項(xiàng)選擇題

從飛輪上拆下離合器總成時(shí),應(yīng)首先檢查()

題型:單項(xiàng)選擇題

手動(dòng)換檔試驗(yàn)的方法是:脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實(shí)驗(yàn)。

題型:判斷題

目前汽車采用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍()

題型:單項(xiàng)選擇題

()傳遞或者切斷動(dòng)力的作用。

題型:單項(xiàng)選擇題

對于兩軸手動(dòng)變速器,甲技師說,當(dāng)掛上一檔時(shí),三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪,都以一檔速度行駛;乙技師說,當(dāng)掛上一檔時(shí),三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪,都以各自檔位速度行駛。請問誰的說法是()正確的。

題型:單項(xiàng)選擇題