失速試驗(yàn)是指：自動變速器在D/R位時，踩住制動，同時將油門踩到底，此時，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測得的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。

甲技師說，變速傳動機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向；乙技師說，變速器操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔。請問誰的說法是（）正確的。

所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”，是指主動軸勻速旋轉(zhuǎn)時（）

甲技師說，變速器（或分動器）與驅(qū)動橋之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，越野汽車變速器與分動器之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。

現(xiàn)代普通家用轎車的傳動系大多采用哪種布置形式？（）

（）實(shí)現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機(jī)工作在高效區(qū)。

下列哪項(xiàng)不屬于底盤系統(tǒng)？（）

目前汽車采用發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍（）

變速器的輸入軸通過（）殼體連接。

為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝（）